Kompresör kafasından çıkan basınçlı hava irili ufaklı yağ damlacıklarını sürükler. Petrol-gaz ayırma tankından geçerken büyük yağ damlacıklarının ayrılması kolaydır, küçük yağ damlacıklarının (çapı 1um'un altında olan asılı yağ parçacıkları) petrol-gaz ayırma filtre elemanının mikron ve cam elyaf filtre tabakasından filtrelenmesi gerekir. . Yağ parçacıklarının filtre malzemesinden difüzyonu, filtre malzemesi tarafından doğrudan durdurulur ve atalet çarpışması ve yoğuşma mekanizması, basınçlı havadaki asılı yağ parçacıklarının hızla büyük yağ damlacıklarına yoğunlaşmasını sağlar. Yerçekimi etkisi altında, yağ, yağ ayırma çekirdeğinin altında birikir ve alttan geçer. Yağ dönüş borusunun girintideki girişi, yağlama yağı sistemine geri döner.direk dizel açık ışık kulesi, böylece kompresör daha saf ve yağsız basınçlı hava tahliye eder.
Basınçlı havadaki katı partiküller, yağ ayırıcı göbeğinden geçerken filtre tabakasında kalmakta, bu da yağ ayırıcı göbeğin basınç farkının (direncinin) sürekli artmasına neden olmaktadır. Yağ ayırıcı göbeğin hizmet süresi arttıkça, yağ ayırıcı göbeğin basınç farkı {{0}},08 ila 0,1Mpa'ya ulaştığında, filtre elemanı değiştirilmelidir, aksi takdirde işletme maliyeti (güç tüketimi) ) kompresör artacaktır.
Bir yüksek verimli filtre elemanı
Yüksek verimli mobil kaldırma ışık kulesi filtre elemanlarının süresi geçmiş kullanımının tehlikeleri:
(1) Filtreleme verimliliği düşüktür ve kompresörün hava kalitesi kullanım gereksinimlerini karşılayamaz, bu da pnömatik ekipmanın normal şekilde çalışmamasına veya ürün yeterlilik oranının büyük ölçüde düşmesine neden olur.
(2) Tıkanma sonrasında basınç direnci artar, bu da ünitenin gerçek egzoz basıncında artışa, ünitenin enerji tüketiminde artışa ve üretim maliyetlerinde artışa neden olur.
İki yağ filtresi elemanı
Yağ filtresi elemanının işlevi: yağ filtresi elemanının işlevi, pnömatik kaldırma direği hava kompresörü için özel yağdaki metal parçacıklarını ve safsızlıkları filtrelemektir, böylece ana motora giren yağ çok temiz olur. ana motorun güvenli çalışmasını korumak için.
Yağ filtresi malzemesi: yüksek hassasiyetli filtre kağıdı
Yağ filtresi değiştirme standardı:
(1) Gerçek kullanım süresi tasarım ömrüne ulaştıktan sonra değiştirin. Yağ filtresi elemanının tasarlanmış hizmet ömrü genellikle 2000 saattir. Son kullanma tarihinden sonra değiştirilmelidir. Hava kompresörünün çevresel durumu kötüyse, kullanım süresi kısaltılmalıdır.
(2) Tasarım hizmet ömrü içinde tıkanma alarmından hemen sonra değiştirin ve yağ filtresi tıkanma alarmı ayar değeri genellikle 1.0-1.4bar'dır.
Yağ filtresinin geç kullanılmasının tehlikeleri:
(3) Tıkanmadan sonra yetersiz yağ dönüşü nedeniyle egzoz gazı sıcaklığı çok yüksektir, bu da yağ ve yağ ayırıcı göbeğin hizmet ömrünü kısaltır;
(4) Blokajdan sonra yetersiz yağ dönüşü, ana motorun yetersiz yağlanması, ana motorun ömrünün ciddi şekilde kısalmasına neden olur; filtre elemanı hasar gördükten sonra büyük miktarda metal partikül içeren filtresiz yağ ana motora girerek ana motorun hasar görmesine neden olur.
Üç hava filtresi elemanı
Hava filtresi elemanının rolü: Hava filtresi elemanı, pnömatik direk hava kompresörü için önemli bir koruyucu bariyerdir!
(1) Hava kompresörü tarafından solunan havadaki toz ve yabancı maddeleri filtreleyin. Solunan hava ne kadar temiz olursa, yağ filtresi elemanının, yağ-gaz ayırma elemanının ve yağın kullanım ömrü o kadar garanti edilir.
(2) Diğer yabancı maddelerin ana bilgisayara girmesini önleyin, çünkü ana bilgisayarın bileşenleri çok hassastır ve önemli uyum açıklığı 30-150µ'dir, bu nedenle yabancı maddenin girişi kaçınılmaz olarak ana bilgisayara zarar vererek neden olur ana bilgisayarı "kilitlemek" veya hatta hurdaya çıkarmak.
Hava filtresi elemanı değiştirme standardı: Hava filtresi elemanı değiştirme standardı, hava filtresi elemanının tasarım hizmet ömrüne ve hava kompresörünün ortam hava kalitesine göre belirlenir. Bu nedenle, hava filtresi elemanının değiştirilmesi gereken iki durum vardır:
(1) Gerçek kullanım süresi tasarım ömrüne ulaştıktan sonra değiştirin. Hava filtresi elemanının tasarlanmış hizmet ömrü genellikle 2000 saattir ve süresi dolduğunda değiştirilmelidir. Gerçek hava kalitesi daha iyi ise, filtre elemanının gerçek durumuna göre uzatılabilir, ancak uzatılmış kullanım süresi en fazla 1000 saati geçmemelidir. Hava kompresörünün çevresel durumu kötüyse, kullanım süresi kısaltılmalıdır.
(2) Tasarım hizmet ömrü içinde tıkanma alarmından hemen sonra değiştirin ve hava filtresi tıkanma alarmının ayar değeri genellikle -0,05bar'dır.
Hava filtresinin geç kullanılmasının zararları:
(1) Ünitenin egzoz hacmi, üretimi etkileyen yetersizdir;
(2) Filtre elemanının basınç direnci çok büyük, ünitenin yükü artıyor ve ana motorun hizmet ömrü kısalıyor;
(3) Ünitenin gerçek sıkıştırma oranı artar, ana motorun yükü artar ve ana motorun ömrü kısalır;
(4) Filtre elemanının hasar görmesi, ana bilgisayara yabancı maddelerin girmesine ve ana bilgisayarın kilitlenmesine ve hatta hurdaya çıkmasına neden olur.
Dört petrol ve gaz ayırma çekirdeği
Petrol ve gaz ayırma çekirdeğinin işlevi: basınçlı hava ve yağı ayırmak
Petrol ve gaz ayırma çekirdeğinin değiştirme standardı:
(1) Gerçek kullanım süresi tasarım ömrüne ulaştıktan sonra değiştirin. Petrol ve gaz ayırma nüve ölçerin hizmet ömrü genellikle 4000-8000 saattir ve bu süre dolduktan sonra değiştirilmelidir.
(2) Tasarım hizmet ömrü içinde tıkanma alarmından hemen sonra değiştirin ve petrol-gaz ayırma çekirdeğinin tıkanma alarmının ayar değeri genellikle 0.8-1.{4}}bar'dır.
Petrol ve gaz ayırma çekirdeğinin uzun süreli kullanımının tehlikeleri:
(1) Ayırma verimliliği zayıftır, bu da basınçlı havadaki yüksek yağ tüketimine ve yağ içeriğine neden olur, bu da arka uç arıtma ekipmanının çalışmasını etkiler ve gaz ekipmanı normal şekilde çalışamaz.
(2) Tıkanmadan sonra basınç direnci artar, bu da ünitenin gerçek egzoz basıncında ve ünitenin enerji tüketiminde artışa neden olur.
(3) Arızadan sonra, cam elyaf filtre ayırma malzemesi düşer ve yağa karışarak yağ filtresi elemanının ömrünün kısalmasına ve ana motorun anormal aşınmasına neden olur.
