Çift yatay şaftlı karıştırıcı nasıl korunur?

BakımOf DçiftHorizontalSsapMiksir

I. Hammadde kullanımı için gereklilikler

The machine is suitable for powder and granular inert material, the particle size should not exceed 150mm, in which the medium of 120-150mm should not exceed 12 percent of the total capacity (The proportion of ingredients is shown in Table 1).  

Tablo 1   Features of the mixer

Kullanım sınırlaması: this mixer is not applicable to the inert material with volume greater than 150mm and the adhesive medium with volume greater than 12 percent and humidity close to 15 percent , such as soil. When the semi-dry concrete mixture sticks to the mixing shaft, the diameter of the mixing shaft will increase and the mixing efficiency of the mixing arm will be reduced. So you have to keep the mixing shaft clean.

Ⅱ.To blender temizliği

Bir çalışma döngüsü içinde (beton kürlenme süresi, genellikle 2 saatten az), mikser en az bir kez temizlenmelidir. Her gün malzemeyi bitirdikten sonra blenderda biriken malzeme iyice temizlenmelidir. Su ile temizleme işleminde daha temiz yıkamak için yaklaşık 500 kg çakıl karıştırılabilir.

Ⅲ.To blender yağlama

Lütfen kılavuzdaki yağlama pompasının anahat çizimine bakın.

1. Mikser redüktörü için önerilen YAĞ: MOBIL GEAR 629 (MOBIL) veya OMALA OIL 150(Shell), 16 litre OIL.

2. Blender redüktörünün yağlama yağı değişim döngüsü: İlk kullanımdan 50 saat sonra yağlama yağının değiştirilmesi gerekir. Her 1000 saatte bir veya en az altı ayda bir redüktör yağını değiştirin. İlk yağ değişimine dikkat edin. Yağı boşalttıktan sonra redüktörü temizlemek için yaklaşık 2 litre yağlama yağı ekleyin. Gelecekteki yağ değişim sürecinde, marka değişiklikleri gibi, redüktörü temizlemek için de yağlama yağı kullanmanız gerekir.

3. Önerilen hidrolik sistem yağı derecesi: DAT25(Mobil) veya TELLUS S46(Shell), 10 litre, her 2000 saatte bir veya en az yılda bir değiştirilmelidir.

4. Yağlama yağı pompası (yağlama yağı pompası esas olarak salmastraya yağ sağlar) : Kışın NLG10 gresi, yazın NLG10 gresi kullanılır. Yağ giriş filtresinden yakıt doldurulmalıdır ve yakıt ikmali için yağ pompasının üst kapağının açılması kesinlikle yasaktır.

5. Yağlama parçaları: mil yatağı, boşaltma kapısı yatağı, motor alt plakası döner mil, motor alt kutup döner mili, hidrolik silindir döner mil.

Ⅳ.the sealing of the mixing host

1. Mil ucu contası: Mil ucu contası, mikserin verimini ve ömrünü doğrudan belirler. Otomatik mil başı conta yağlama sistemi, sızdırmazlık etkisini ve ömrünü iyileştirir. Blenderin daha kararlı ve güvenilir çalışmasını sağlamak için hava basıncı şaft kafası koruma cihazı.

Şekil 8-2 Konağın karıştırma odasının yapısı

2. Otomatik mil başı sızdırmazlık yağlama sistemi için yağlama yağının gerçekten ana mil kafasına ulaşıp ulaşmadığı nasıl kontrol edilir?

Yöntem aşağıdaki gibidir:

2-1. Yağ basıncı göstergesini (10--60bar) kontrol edin : yağ basıncı göstergesi 10 bar'dan düşükse, valf göbeği tıkanmıştır; Gösterge 60 bar'dan yüksek gösteriyorsa, şönt nüvesi bloke edilir, şönt nüvesi bloke edilir.

2-2. Gres tüketimini kontrol edin (Büyük veya eşit42mL/h). That's 1/4 of the tank per day. If the consumption is lower than this, it is necessary to check whether there is lubricating oil delivered to the four shaft heads. The method is as follows: Each of the four shaft ends is equipped with a spare grease nozzle, and the ball core of the grease nozzle can be pressed with the top of the nail. If there is grease coming out from the ball core, the lubricating oil pump is normal.

2-3 Mil kafasında yağ eksikliği tespit edilirse, önce mil kafası borusunun tıkalı olup olmadığını kontrol edin, ardından şönt valfinin tıkalı olup olmadığını kontrol edin ve son olarak pompa kalbinin normal şekilde beslenip beslenmediğini kontrol edin. Arıza durdurulamıyorsa günde 2 defadan az olmamak üzere mil ucundaki gres memesinden tereyağı tabancası ile tereyağı ilave edilmelidir.

3. Pnömatik mil başı koruma cihazı: basınç düşürme valfinin basıncını 1-1.5bar'a ayarlayın. Enerji verildikten sonra hava basıncı solenoid valfinin basıncını kontrol edin (0.2-0.5bar). Hava basıncı solenoid valfi besleme sırasında elektrik alır. Hava basıncı solenoid valfi, boşaltma sırasında güç kaybeder.

4. Astar ve bıçak arasındaki boşluk ayarı: boşluk ölçüm bıçağı ve silindir gövdesi en yüksek noktası, normal çalışma boşluğu 3-8 mm. Bıçak cıvatası ayar torku 200Nm'dir. Boşluk ayarından sonra, birkaç çalışma döngüsünden sonra cıvataların sıkılığı tekrar kontrol edilmelidir.

V. Diğer günlük muayene kalemleri

1. Cıvataların sıkılığı

Bir hafta çalıştıktan sonra bıçakların, karıştırma kollarının ve astar plakalarının cıvatalarının sıkılığını kontrol edin. 2000 saat çalışın, kayış kasnağı ve kaplin bağlantı civatalarının sıkılığı kontrol edilmelidir.

2. Cıvataları sıkın

Karıştırma kolu 420Nm; Yaprak bıçak 200Nm; 100Nm astar tahtası; Kayış kasnağı 130Nm; 100Nm Kaplin; Mil kafası 450Nm.

3. Hassas parçaların aşınma derecesi

Aşınma derecesi yüzde 50'ye ulaştığında karıştırma kolunu değiştirin; Kalınlık 3 mm'den az olduğunda astarı değiştirin; Bıçak boşluğu artık ayarlanamadığında bıçakları değiştirin.

4. Tahrik kayışının gerginliğini kontrol edin ve ayarlayın

4-1. Kayış gerginliğini kontrol edin

4-1.1. Volan kapağını çıkarın;

4-1.2. Tüm kayışların iyi durumda olup olmadığını ve raydan çıkma eskimesi olup olmadığını ayrıntılı olarak kontrol edin;

Not: Bir veya daha fazla kayış aşınmışsa, kayışlar hemen değiştirilmelidir.

4-1.3. Kayış basıncı 100N (10 kg) olduğunda, basınç noktası iki kayış tekerleğinin ortasındadır ve bu yönde kayış deformasyonu 20 mm'den fazla değildir.

4-2. Kayış gerginliğini ayarlayın

4-2.1. Ayar cıvatasının somununu gevşetin (Ayrıntılar için lütfen kılavuza bakın).

4-2.2. Somunu saat yönünde çevirin (Ayrıntılar için lütfen kılavuza bakın). Motor alt plakasını aşağı doğru hareket ettirin, böylece kayışı sıkın.

4-2.3. Kayış çok sıkıysa, lütfen somunu yukarıda anlatıldığı gibi gevşetin (Ayrıntılar için lütfen kılavuza bakın)

4-3. Kemeri değiştirin

Kayış eskimiş veya deforme olmuşsa, aşağıdaki adımlara göre derhal değiştirilmelidir:

4-3.1. Volan koruyucu kapağını açın.

4-3.2. İki kasnak arasındaki kaplini çıkarın.

4-3.3. Motoru paralel tutmak için motorun alt plakasındaki iki destek somununu senkronize olarak çevirin (Detaylar için lütfen kılavuza bakın). Motorun alt plakasını yaklaşık 60 mm kaldırın, bu sırada V-kayışı tamamen gevşemiştir, V kayışını çıkarın.

4-3.4. Yeni bir V kayışı alın.

4-3.5. Motoru paralel tutmak için motorun alt plakasındaki iki destek somununu senkronize olarak bükün (ayrıntılar için lütfen kılavuza bakın) motorun alt plakasını kaldırın ve V-kayışını sıkın. V-kayışı basıncı 100N (10KG) gün olduğunda, iki kasnağın ortasındaki basınç noktası, ortaya basınç, deformasyon yönü boyunca kayış 20 mm'den fazla değildir.

4-3.6. İki karıştırma milindeki kolların ve bıçakların konumlarının talimatlara uygun olması gerektiğini kontrol edin, aksi takdirde iki mil üzerindeki kollar birbirine değecektir.

4-3.7. Kaplini ve volan koruma kapağını iki kasnak arasına takın.