1. Motor yağı sadece değiştirmeden eklenebilir
Normal şartlar altında, yağ kaybı büyük değildir, ancak kirletmek kolaydır, böylece dizel motor koruma rolünü kaybeder. Gerçek kullanımda, birçok beton pompası kamyon sürücüleri yağ yağlama miktarını kontrol etmek ve standarda göre ekleyerek dikkat, ancak yağ kalitesi yağlama ve bozulmuş yağ değişimi denetim görmezden. Eğer sadece değiştirmeden eklerseniz kullanıma koymak için acele ederseniz, fayans yakma ve mikser şaftı malzemeleri ile yapışkan gibi beklenmedik mekanik arızalara neden olmak kolaydır.
2. Yeni silindir gömlekleri ve pistonlar tüm standart parçalar
Silindir astarı ve piston yerine, bu yeni silindir astar ı ve piston standart parçalar olduğu kabul edilir, hangi değiştirilebilir, ve onlar monte edildikten sonra kullanılabilir. Büyük boyutlu silindir astarı daha küçük boyutlu pistonile donatılmışsa, açıklık çok büyük olacaktır, bu da zayıf sıkıştırma ve başlangıç güçlüğüile sonuçlanır. Yeniden yüklerken standart silindir astarının ve pistonun boyut gruplandırma kodu kontrol edilmelidir. Yüklü silindir astarı ve piston, boyut gruplandırma kodunu orijinal piston ve silindir astarı ile aynı hale getirmelidir.
3. Piston kontur marjını kontrol etmeyin
Yakıt beslemesi başlangıç saatini ayarladıktan sonra, kontur marjını kontrol etme nedeni, pistonun kontur marjının pistonun ve kılıfın aşınması ile ilgili olmasıdır. Piston ve kol giyildikten sonra, dalgıç petrol arzını başlatmak için bir süre yukarı hareket etmek zorundadır, bu da petrol arzının başlamasını geciktirir. Ayar cıvatası söküldüğünde veya daha kalın bir ayar yastığı veya conta kullanıldığında, pistonun en düşük konumu yukarı doğru hareket eder, böylece pistonun konma marjı azalır.
4. Yanlış boşluk ölçümü
Silindir açıklığı ölçerken, piston iğne deliği dik piston etek yönünde ölçmek için başarısız oldu, ve diğer yönlere ölçülen. Piston lu etekin piston iğne deliğine dik yönü yan basınç nedeniyle büyük ölçüde aşındırılır. Bu nedenle, silindir boşluğu ölçerken, piston iğne deliği ve piston etek dik yönde ölçülmelidir.
5. Açık ateş ile Pistonlu ısıtma
Piston ve piston pimi birlikte çalışır. Bu nedenle, piston pimi takarken, piston ısıtılmış ve genişletilmelidir. Bazı bakım personeli pistonu doğrudan açık bir alevle ısıtacaktır. Bu yaklaşım çok yanlıştır. Piston pimi takarken, piston yavaş yavaş genişlemesi için sıcak yağda eşit olarak ısıtılabilir. Doğrudan ısıtmak için asla açık bir alev kullanmayın.
